こんばんは、横浜店の今井です。
いつもの「終点」とその日の「終点」は言葉の重みが違いました・・・
ダイヤ改正前日となった３月１６日、この国ではたくさんの電車たちがその「終着駅」を目指していました。
中でも３つの形式が同時に引退することとなった小田急電鉄。
明日あさってと海老名の基地で長年活躍した電車達のお別れイベントがあるそうですね。
まずは引退する電車達をご紹介。
５０００形(１９６９～２０１２)
１９４９年の１９００形登場以来６３年間の「小田急顔」の歴史、１９４２年の１６００形以来７０年の２段窓車の歴史、そして小田急開業から８５年続いた抵抗制御通勤車の歴史にまもなく終止符が打たれようとしています。
１００００形ＨｉＳＥ(１９８７～２０１２)
赤いロマンスカーもこれで無くなってしまうんですね。赤いロマンスカーでＨiＳＥを「あかま」、出目金みたいなロマンスカーでＮＳＥを「でめろま」。幼い頃そう呼んでたのを思い出しました。思えば私を鉄道趣味の世界に誘ってくれた電車でした。この電車が無かったら今こうしてストアースタッフをしていることも無いのだと思うと複雑な気分です。
２００００形ＲＳＥ(１９９１～２０１２)
小田急最初で最後の２階建て車となってしまうのでしょうか。またいつの日か小田急線を２階建て車が走り抜けることを信じて。
明日はどうぞ長年の活躍を労う言葉をかけ、同時に模型製作用の記録をお忘れなく。
そしてお別れの後は海老名から横浜店へ相鉄で一直線。
ということで今日は引退する車両の中から５０００形のグレードアップにおすすめのパーツをご紹介します。
まずはコレ、小田急２２００・２２２０形のボディランナーです。
このランナーのこの部分が使えます！
小田急独特の形状の胴受け。しかも２個も入ってます！
組となる連結器本体は・・・
ドアパーツのランナーのこちらに・・・
隣の信号炎管も使えそうですね。
その隣のジャンパ栓を使えば、新車の輝きを放っていた登場時の姿にも。
続きまして、床下機器の並び替えに使える機器をご紹介。
まずは制御車に付く２連のタンクにはコチラ・・・
「４１２３Ｃ」をぜひ。
続いて小田原寄り制御車(クハ５１５０)に付く小型ＭＧに使えそうなのがコチラ・・・
「４０５５Ｂ」です。
この部分です。
また小田急８０００形の更新車用の床下機器に含まれる
ＳＩＶや、
ＣＰは一足先に引退した５２００形に使えそうです。
他に８０００形未更新車用の機器から機器類拾うとリアルになりそうです。
今日ご紹介したお品物はどれも数に限りがございます。売り切れの際はご了承ください。
最後にこの写真でお別れです。スタッフ一同ご来店をお待ちしております。
２０１２/３/１６ 新宿にて。
