横浜店（ｎ）です。
さぁ、やってきました。
「ライトユニット Ｋ」組み込み改造 第３弾！
今度のお題は・・・
メトロ（営団）５０００系
クロスポイントキット、メトロ５０００系！
先日、メトロ東西線の現行車種、０５系（１３次車）と１５０００系の製品化発表されて、タイムリーな路線の初代車輌！
ヘッド・テールが横並びなので、選択。
しかも、キット指定の台車がＦＳ５３９
集電対応台車と、ピンとめ台車
両方出てるので、床板の交換で集電化できるのですよ。
コレは・・・簡単にできるッ・・・？！
先ずは、ライトユニット側の加工を。
左：加工済 右：製品そのまま
上側の方向幕部分をカット。
上側
隠れる部分なので、ボディと干渉しない程度にカット。
ライトレンズ部
ライトレンズを円く削ります（慎重に）
下側
下側は、フラットになるように削ります。
続いてボディ側。
前面アップ
ボディの加工点は、ライト部分の穴を開けるだけ！
- ヘッド：約０．８ｍｍ
- テール：約０．５ｍｍ
きれいに空けるのが難しければ、ガレージパーツに置き換えてもいいですね。（むしろその方がカッコイイかも・・・？）
内側
あとは、集電対応床板（ＴＲ－２００）の固定用に、適当なプラ片でツメを接着。
分かりにくい・・・
ガラスは、乗務員室部、とその直後の戸袋部がライトユニットに干渉するので、裏側の厚みを半分程度に削ってしまいます。
そうすると・・・
組み込み完了。
ハイ、入りました♪
床板
床板は、ライトユニットと干渉する部分を削るのを忘れずに。
小田急８０００形とメトロ５０００系、ライトの幅は近いんですが、高さが違うんですね。
スプリング
最後に、スプリングがそのままでは長すぎるので、３巻き程カット。
左：先頭車 右：キットそのまま中間車
できあがり。
ヘッド
テール
点きました～
左：加工済先頭車 右：キットストレート組み中間車
車高は、ボディに接着するプラ片で調整、キットそのままと同じ合わせます。
微妙・・・
欠点は、このままだと構造上ライトレンズ部が奥まってしまうこと。
ライトレンズのプリズムを円く削るのが大変なこと。
やっぱり、適当なライトパーツに変えた方がよさそうですね。
それ以外は、けっこう簡単に入ります。
製作済みの場合でも、ちょっと工夫すれば入れられそうですよ。
お試しアレ。