ナゴヤ大須店スタッフブログ

こんにちは、スタッフSiです。

前回にインレタを貼りましたので完成・・・

といきたいところですが、もう少し手を加えていきます。

最初に完成状態をご覧いただきます。

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こんにちは、スタッフNです。

さて過日発売になりました小田急8000系ですが、本社企画Yより現状未更新車は4両編成のみ（かつブランドマーク入り）とのこと。

ただし、登場時～更新前まで30年近く走り続けている車種ですので、方向幕や優先席表示などの標記類は時代によって異なります。

そこで…

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さて、4回目となりました大須店miniギャラリー～ブログ編ですが、今回もタイムリーな力作をお借りすることができました。

今月で大手私鉄としては最後の“吊り掛け駆動”電車だった地元名鉄の6750系。

2次車は2月、1次車がこの3月にさよなら運転を行い、最後の花道を飾りました。

そんな大手私鉄最後の吊り掛け電車をCROSSPOINT製キットを使って見事に再現されたお客様の作品がこちら↓

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こんにちは、スタッフSiです。

さて、前回に引き続いて手を加えていきます。
今回は下回り工作の定番？の床下機器の並び替えをします。

近鉄車両の製品に使われている床下機器のバルクを集めまして…

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こんばんは、スタッフNです。

さて過去に大山通信と当スタッフブログで紹介したあの作例が出張してきました↓

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こんにちは、スタッフSiです。

早速2610系を組んじゃいました。

未塗装キットしかなかったこの顔が装いも新たに塗装済みキットで登場です。

前面の塗り分けに苦労された方も沢山いらっしゃるかと思います。

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こんばんは、スタッフNです。

さて、少し時間が開いてしましましたが、タイトルの加工の続きです。

前回はライトユニット加工の片面の画像をお見せしました↓

今回は角度を変えて全体の加工の様子を御覧いただきます。

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こんばんは、新人スタッフSiです。

スタッフNの更新にもありましたとおり、ナゴヤ大須店は地震による影響はほとんどなかったものの、被災された皆様におかれましては心よりお見舞い申し上げます。

さて、勝手になんちゃってシリーズの続きを…

シリーズといえば…

※塩浜工場内のイベント時に一般開放された同工場内より撮影。

思えば近鉄名古屋線にシリーズ21が入線(営業運転ではなく塩浜工場内イベント展示のみ)したのは2003年のこの一度だけですね。何も知識が無かった当時は待望の新車が入るっ！と喜んだのですが…

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皆様初めまして、新人スタッフSiです。よろしくお願いいたします。

早速工作の記事になってしまいますが、製品では非対応になっておりますTNカプラーを半ば強引に取り付けてみました。

※今回使用しましたJC25でございますが、当店では現在品切れ中でございます。再入荷の際には当ブログにてご案内致します。

下記工作過程につきましては参考程度にご覧下さい。 (さらに…)

こんばんは、スタッフNです。

さて、3月3日に投稿しました【今一度振り返り〜名鉄3100系にヘッドライトを…】の続きを。

前回分はこちら。

今回はいよいよヘッドライトユニットの加工に入ります。

まずは無加工状態のライトユニットがこちら↓

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