ＧＭ通信

こんにちは、秋葉原店の竹内(秀)です。

先日の新製品発表で東京メトロ東西線の05系13次車の再生産と、
待望！の東葉高速2000系の製品化が発表されました。

本日はちょうど5月中頃に入荷しています、
同じく東西線で使用されるメトロ15000系のお話を。

(さらに…)

いつもGM通信をご覧頂きありがとうございます。

本社スタッフ　岩本です。

5月発表の新製品の中から、東武50090型2種類をご紹介致します。

実車の東武50090型は、2008年の2月に製造され、同年6月から座席定員制列車「TJライナー」用として導入されました。

2015年11月より、51092編成が東上線全線開業90周年を記念して、塗装を変更した上で「フライング東上号」として運用を開始し、2017年1月からは、「ブルーバード 青い鳥号」として、運用に入っております。

(さらに…)

毎度ご愛読ありがとうございます、出荷担当の加藤デス。

5月度新製品発表の中から、東京メトロ05系13次車と東葉高速2000系をピックアップ。

▲05系13次車は最初に新製品として発売したのが2011年。
東西線で運用される「05系」グループの最終製造にあたり、これ以降は15000系に引き継がれます。

▲東葉高速2000系は05系13次車と共通の車体で、前面の形状に若干の違いがあるものの、ボディは全く同じということで、最初に05系を製品化した時点でも企画段階には名前があったのです。
運用区間は東葉勝田台から東西線に直通して中野までやってきます。三鷹までは入線できないので、中央線快速との並走区間はありませんが、地下鉄といいながらも地上を走る区間の長い東西線においては日の光の似合う車両ともいえるでしょう。
(さらに…)