ＧＭ通信

8月8日～8月16日はグリーンマックス本社および修理係は休業いたしております。
当日は電話でのお問い合わせには応じられませんのでご了承下さい。

本社・商品企画部の牛久保です。
今年の夏は例年とは大きく異なる生活を余儀なくされていますが、
こんな時こそポジティブに今ある環境の中で楽しみたいものです。

そんなわけで、今年は「どこに行く?」ではなく、
「何をする?」というのはいかがでしょうか?

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毎度ご愛読ありがとうございます、商品管理部の加藤デス。

アタシのお薦めGM客車キットをもうひとつ。定番客車キットの中から「オユ10形」を楽しんでみましょうか。この形式も「荷レ」には欠かせない車種ですね。キットから改造するといろいろな形態差を表現でき、飽きさせない要素があちこちにあって面白いものです。

▲オユ10形は国鉄時代に製造された郵便車。郵便車というからには郵政省の持ち物でした。なので妻面の銘板にはちゃんと「郵政省」と記されていたんですよね。この古いキットではさすがにそこまでは再現されていませんが…

「郵便車」というと鉄道事業はとっくの昔に廃止され、「郵政省」というのも過去の名前。しかしながら現在も保存車両があるなど、歴史的価値のある車両とも捉えられます。

※土・日曜・祝日はグリーンマックス本社および修理係は休業いたしております。電話でのお問い合わせには応じられませんのでご了承下さい。

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毎度ご愛読ありがとうございます、商品管理部の加藤デス。

先日のマニ36に続いて客車キットから「スユ42形」を取り上げてみようと思います。

▲スユ42形というのは、1953～54年頃に16両が製造された郵便車。グリーンマックスのキットのプロトタイプは最終製造グループで、明り取り窓などがHゴム支持になったもの。主要幹線で使用されていたようです。

※連休中はグリーンマックス本社および修理係は休業いたしております。電話でのお問い合わせには応じられませんのでご了承下さい。

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本社・商品企画部の牛久保です。
今回は新製品のビンカラー(淡緑1号)と、集電非対応車輪(黒・プラ軸)を紹介します。

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毎度ご愛読ありがとうございます、商品管理部の加藤デス。

さて今回はアタシのお薦めGM客車キットと、その改造について能書きを…いやいや、たまにはキットの楽しみ方をご提供しようかと思いまして。

▲『荷レ』というとマニ36は欠かせない存在ですよね？製造台数（正確には改造された台数）が300を超える大所帯の荷物車両で、改造種車による形態違いが多岐にわたる実にカオスな形式です。各メーカーから発売している多くは基本的にもっとも量数の多かったグループが目立ちます。そこで！

キットから改造することで形態差を再現してみるのも面白いものです。

※土・日曜・祝日はグリーンマックス本社および修理係は休業いたしております。電話でのお問い合わせには応じられませんのでご了承下さい。

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毎度ご愛読ありがとうございます、商品管理部の加藤デス。

好評発売中の「室内照明ユニット」を改めてご案内致します。

▲「室内照明ユニット（狭幅・白色）」2本入りと、4本入り

※梱包箱は同じサイズです。品番と入数表示が異なるので、購入の際にはご注意願います。

※土・日曜・祝日はグリーンマックス本社および修理係は休業いたしております。電話でのお問い合わせには応じられませんのでご了承下さい。

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本社・商品企画部の牛久保です。
今回はエコノミーキットの新製品「ゲタ電73系原型4両編成セット」を紹介します。

※今回紹介する商品は「未塗装・板状プラキット」です。
写真は組立・塗装例です。

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GM通信をご覧のみなさま、こん××は。
商品管理部の鈴木でございます。

改めて、動力車において車輪の粘着力増加させるウェイト（おもり）のご紹介です。

現在発売中の「コアレスモーター動力ユニット用 補助ウェイト」のご案内です。

▲＜8311＞
コアレスモーター動力ユニット用
補助ウェイト（4個入り）
￥660（本体価格￥600）
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本社・商品企画部の牛久保です。
今回は6/12に新製品発表した車両キットを紹介します。

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