ＧＭ通信

毎度ご愛読ありがとうございます、商品管理部の加藤デス。

今回は再生産いたしました「東急旧5000系」のキットにコアレス動力を仕込むための加工方法をご紹介いたします。

▲東急5000系というと、下膨れの独特な車体形状が特徴です。そのため一般的な車体とは動力ユニットの取り付け方も独特なものになります。これは旧来の動力（通称：文鎮動力）でもかなり加工が必要でした。

※土・日曜・祝日はグリーンマックス本社および修理係は休業いたしております。電話でのお問い合わせには応じられませんのでご了承下さい。

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本日もご覧いただきありがとうございます。
ナゴヤ大須店蟹江でございます。
本日は国鉄80系のキットをご紹介いたします。

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◆12月28日～1月5日までは休業いたします。
休業期間中は電話でのお問い合わせには応じられませんのでご了承下さい。

本社・商品企画部の牛久保です。
今回は「ハイクオリティエコノミーキット・JR113系」を紹介します。

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本日もご覧いただきありがとうございます。
ナゴヤ大須店蟹江でございます。
本日は先日入荷致しました京王1000系を
ご紹介いたします。

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本社・商品企画部の牛久保です。
今回は発売中のエコノミーキットのなかからセット品を紹介します。

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GM通信をご覧のみなさま、こん××は。
商品管理部の鈴木でございます。

今回のGM通信～たまには時事ネタをお届けいたしましょう。
先日発売いたしまいた「東武50000型（東上線・行先点灯仕様）」を題材に。

さてさて、この50000型・・・違和感を感じましたか？

そう、先日突如行われた、ある出来事をネタにしたいと思います。車番は異なりますが、ご愛嬌ということでご覧ください（笑）

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本社・商品企画部の牛久保です。
今回は「電飾のヒント(ストラクチャー編)　」を紹介します。

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いつもご覧いただきましてありがとうございます。

営業部 坂井です。

本日のGM通信はちょっと趣向を変えて客車改造の気動車キハ09形をご紹介します。

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本社・商品企画部の牛久保です。
今回は室内照明ユニットの組込み(その4)を紹介します。

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本社・商品企画部の牛久保です。
今回は室内照明ユニットの組込み(その3)を紹介します。

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