修理部 名野です。
阪急８０００系８０３１Ｆの額縁改造、気がつくともう４回目。
前回はこちら
マルーンとアイボリーの塗装まで完了しました。
今回は、塗装後の色差しと細部の修正です。
前面部分は、幌枠周辺をマスキングして塗装した影響で、
左右窓枠と標識灯の枠にある銀印刷が消えています。
ここを面相筆を使って色差し。
側面の窓枠銀は、塗装後、表面をかるく削り落として復活させていますが、
内側の吹き込みや削りすぎのカスレがあるので、ここもタッチアップ。
塗装に影響しない箇所の窓枠も、一部擦れてしまったので、修正します。
アイボリー塗装部の吹き込みも、軽く削り落としたり、なじませたりして修正。
修正した塗料が乾燥したら、各部組み上げます。
じゃん！
いきなり出来上がり画像です。
ぱっと見、変わったように見えませんね・・・
静電気でホコリがスゴいことに・・・
反対側（相方）の無改造前面と比較。
左が今回加工した８０３１、右が８１５１
この、びみょ～な違い、わかりますかね・・・？
車番をいれないと、殆ど差がでませんね。
車番インレタの貼り付けには、一工夫が必要なので、今回は保留。
今回の加工に使用した
＜４０６１＞阪急８０００/８３００系１次車増結用先頭車２両セット ￥９，８００円（本体価格）
は、少量ですが、まだメーカー在庫があります。（3/31現在）
腕に自信のある方、一度チャレンジしてみてはいかがでしょうか。