グリーンマックス・ザ・ストア スタッフブログをご覧のみなさま､こん××は。
ついつい見てしまう…トッキュウージャー（爆）
ホントに微妙な､バ●1号こと鈴木でございます（笑）
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さてさて､勝手に振り返る前回のジコマンブログ（爆）
カラードアかつ堂々の8連で古巣を行く､7150形7158+7154編成。
1991年､とある本に「京急1000形､北総へ譲渡」と記載された文章の記事を見つけ､どんな配色になるか…個人的にワクワクしていました。 翌月の登場記事を見た時「 ア リ ャ ー （ 爆 笑 ）」と発狂したこと～昨日のように覚えています（笑）
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そんなこんなで､今回のしりとり～♪ 【た】で終わったので､今回のお題は…！？
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【 ターボ 】
※画像提供：2号
…って､車コト！？
いいえ…このブログを①から読んでいる方なら､「あぁーあのコトねぇ」って感付く方は多いはず？
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そう！
3600形3668編成のコト!!
「ターボ」ってなんじゃそりゃ？？？ …と思われる皆様も多いはず｡｡｡
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もとを正しますと…3600形として1982年（昭和58年）に登場。旧来の210形､2100形などの旧来の通勤車の置き換え用として登場。
6両編成時代の3600形3668編成。
実は…現在の同編成とはチョット違うのです？！
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元々は全車6両編成として登場しましたが､輸送力確保など色々な理由で8両編成に組み替えられました。組み換えとはいえ､新造車を組み込んだものではなく､既存の編成から中間車を持ってくるものでした。
…そうすると､先頭車が余る！？ さぁ…どうしよう！？
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そこで､余った先頭車を有効活用したものが…
画像提供：2号 ※実は私､意外と走行画像を持っていないことが判明したのでした（…汗）
何と､2両×3本に組み替えられました!!
更に､元々は先頭車はクハであったため､編成中の4両をモハ化する必要があり､3700形と同一の走行機器が艤装（ぎそう）されました。
更に､パンタの増設も行われました。
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先頭車の寄せ集めのため､これまでにない先頭部同士の顔合わせが見られます。ちなみに､両者の運転台は撤去されています。
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・・・で､インバーター制御になり､よりパワーアップしたことから､一部の間で「ターボ君」や「ターボ車」などと呼ばれるようになりました（笑）
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運用としては一般車と共通ですが､イレギュラーとして…なんと こんな活用方法もあるのです!!
それは…
機関車代用!!
前途のとおり､インバーター制御になったことから機関車の役目も果しており､新車搬入時の回送に使用されます。
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AE形（Ⅱ）の回送時の一コマ。AE形に関しては最初で最後となり､以降は車庫へ直接搬入となりました。
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その後も､3050形の牽引車としても活躍。
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こんな感じで､普段はありえない組み合わせで深夜帯に回送されます。
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終電間際の回送のため､ギャラリーも少人数。
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見慣れない風景に､一般のお客様も流石に注目していました！
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一方､その走行機器は､直近に製造された3700形の6次車以降に準じております。
塗装済みキットとして発売中!!
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生産から時間が経過していることから､在庫に限りがあると思われます。ネットショップには僅かに在庫があるとのことですので､お探しの皆様が是非ともアクセスしてみてくださいネ!!
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そんなコトでして､お次へまいりましょう～♪
ターボ ・・・ 【 ホ 】 で、２号の井上サン、よろしくお願いしょー！