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本社・商品企画部の牛久保です。
今回は、予約受付中のエコノミーキット「スカ線70系」を紹介します。
▲写真はすべて組立塗装例です。
※エコノミーキットは未塗装車体キットです。
台車、パンタグラフ、動力ユニットなどは別売品を
ご利用ください。
※本製品はヘッドライト・テールライト点灯には対応していません。
▲＜209＞ スカ線70系6両編成セットに含まれる車両
☆クハ76形×2両、モハ70形×3両、サロ75(46)形×1両
※横須賀線で使用されていた時代には、写真の6両編成が
基本、増結編成共通で使用されていて、6＋6両の最大12両編成
として運用されていました。
◆本セットの特徴
☆収録されている各車種は単品発売されているものですが、
「スカ線 70系 6両セット」では、横須賀線で運用されていた時代を
モチーフとして必要なパーツを収録、さらにグレードアップのための
パーツを追加収録しています。
▲①クハ76形はHゴム支持の前面パーツ(写真左)、
または木枠支持の前面パーツ(写真右)を選択できます。
▲②クハ76形Hゴム支持の前面窓用のはめ込み式ガラスが付属します。
▲※矢印のパーツは、寒冷地向けの車両に装備されていたタイフォンカバーです。
本セットでは使用しませんが、他の車両と組み合わせてご利用ください。
▲③排障器が2個付属します（クハ76用）
▲④コアレスモーター動力ユニット取付アダプターが1両分付属します。
☆別売の<5716>コアレスモーター動力ユニット20m級 長軸距と
<8492>動力台車枠・床下機器セットA-09 を組み合わせてご利用ください。
▲⑤モハ70形用にハイクオリティエコノミーキット103系用のベンチレーターを付属。
☆従来付属していたベンチレーターよりもさらにリアルな形状となります。
◆本セットに収録されているサロ75(46)形について
サロ75形は70系の2等車として1951年以降に新製された車種です。
新製当初は形式番号の数字に空きがなかったため「サロ46形」として登場。
(のちに等級改正に伴い1等車に変更)
→2等車時代(1951～1960年)は、側面の戸袋部に「2」の等級表記、側面客窓下の等級帯は
青1号と呼ばれる淡青色でした。
→1等車時代( 1960年以降)は、側面の戸袋部に「1」の等級表記、側面客窓下の等級帯は
淡緑6号と呼ばれる淡緑色でした。
※1965年（ 昭和40年）ごろから地方転出に伴い、
二等車（普通車）に格下げし、サハ75形と改称。一部は先頭車改造されクハ75形と改称。
※1969年(昭和44年)ごろ中央西線、飯田線では、
側面中央部に幅1000mmの片開きの客用ドア追加し、サハ75-100番代と改称。
▲キットの特徴①車体側面
キットに収録されたボディは、
そのまま組むとサロ75-100番代(写真下)となりますが、
サロ75(46)形(写真上)として組み立てることができます。
▲サロ75(46)形として組む場合は、
付属の側面(写真右上)を側面に切り継ぐことで、
サロ75(46)形(写真上)として組み立てることができます。
▲キットの特徴②ベンチレーター
☆付属のベンチレーター2種(大・小)から、
お好みの形状を選択して組み立てられます。
▲製品名は「スカ線 70系」ですが、
☆横須賀線だけでなく京阪神緩行線や、上越線、両毛線、中央西線、
呉線、福塩線などの転出先の仕様・編成として製作しても良いでしょう。
☆70系は、先頭車正面が2枚窓のいわゆる「湘南顔」と呼ばれている
80系と酷似した先頭車形状ですが、在来車のとの併結を前提とした点が
特徴です。そのため、クハ68形やクモハ43形などの他形式と編成を
組んでいたこともありました。
＜209＞ スカ線70系6両編成セット・・・￥4,100－(税抜価格)
☆2021年3月生産予定
※今回紹介した商品は、各販売店で予約を受付けております。確実に購入したい場合は、ご予約をおすすめ致します。
※販売店により予約締切日などが異なりますので、詳細は各販売店にお問い合わせ下さい。」
なお、メーカー受注締切は12月4日です。