グリーンマックス・ザ・ストア スタッフブログをご覧のみなさま､こん××は。
商品企画の…3度のメシよりメス京成が好きな､1号の鈴木でございます（爆）
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前回の②「くの字」で､当初は3700形の前面形状のコトについて語ろうと思ったのですが､後々考えてみたら「マトモ(？)な”くの字”があるじゃないか！？」…と､勝手に変更しました（苦笑）
それはさておき､前回は…
「しんけいせい→”い”」というコトでした～♪ 旧型車について語っていましたねぇ！
私の場合､実家の場所柄､1度しか見たことがないコトが悔やまれますね…
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さてさて…私からのお題はと言いますと…！？
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「インバーター（いんばーたー）」!!
電車の制御方式として､今となっては標準と言って良いくらいとなっていますが､かつては珍しい物でした。
京成においても､AE形（Ⅱ）や3700形､3000形（Ⅱ）などが活躍中ですが､京成ファンなら忘れてはならない､あの編成が2004年まで活躍していました。
その編成とは…
3200形3294編成。
文献によれば､インバーターの試作車として1988年に登場。識別のためか､ヘッドライトが東武8000系と同じと思われる部品が用いられた点が特徴でした。1994年に新塗装化されました。
ちなみに、私が小学生の時､初めて見た印象は「新車だ!!」でした（笑）
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と､言いますのも､この編成は新車ではなく更新車なんです｡
更新前の3294編成。偶然にも撮影していました。この頃､私のアタマの中では京成の”け”もありませんでした…｡
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そんな3294編成ですが､2003年（？）に､編成中のモハ3293の制御系機器が故障した事を受け､一時的に3298編成と組んで6両化されました。
更新後､最初で最後の片扉車同士の6連が見られ､時にはご覧の優等運用にも充当されました。両者で加速度が異なることから､出足が”ぎこちない”動きだったことを覚えています。
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東中山駅の1コマ。
モハ3292とモハ3295との連結は､なんと棒連結器で結ばれていました。撮影できなかった事が悔やまれます。
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今回ご紹介しました3294編成､いつの日か模型で再現してみたいものです。
発売中の3150形から窓をくり抜いて…枠をハメ込んで､実物通りに斜めに削り込んで…そして､東武6050系のライトユニットを流用して…夢は膨らみます☆
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ではでは､井上サンへ～【 た 】で､お願いしまス！