いつもGM通信をご覧いただきありがとうございます。
ナゴヤ大須店、鈴木（健）でございます。
名古屋は厳しい残暑が続いていますが、みなさまいかがお過ごしでしょうか。
本日はそんな名古屋を力強く走る、名鉄5000系についてご紹介いたします。
5000系は特急車である1000系の機器流用車で、
3300・3150系に準じたブロック工法のステンレス車体に、
菱型パンタグラフと分散型クーラーを搭載した、独特な車体が特徴です。
GM製品では実車同様、
ボルスタ付き台車編成と、ボルスタレス台車編成の2種類の編成を製品化しています。
写真左側の車両がボルスタレス台車編成、右側の車両がボルスタ付き台車編成になります。
ボルスタ付き台車編成の先頭車の台車は両抱え型のブレーキなので重厚感がありますね。
インレタ・ステッカーへ選択式で、お好きな編成や運用を再現することができます。
コアレス動力採用で走行もスムーズです。
・30253 名鉄5000系（ボルスタ付き台車編成）４両編成セット（動力付き）20,800円-
・30254 名鉄5000系（ボルスタレス台車編成）４両編成セット（動力付き）20,800円-
本日もGM通信をご覧頂きましてありがとうございました。
みなさまのご来店をお待ちしております。