修理部名野です。
JR東日本の非電化区間の主役、キハ110系列シリーズの追加バリエーションをご紹介します。
＜30765＞JRキハ110形（200番代・前期形・快速あがの）3両編成セット
今回の製品は、JR東日本管内各所に所属するキハ110形のなかでも、新津運輸区（新潟）に所属しているグループです。
「快速あがの」として、会津若松駅―新潟駅間（磐越西線・信越線経由）を結ぶ列車に使用されている3両編成を模型化。
製品名に従来品とは異なる「前期形」という名称がついていますが、この前期形は両運転台のキハ110形のみに存在する形態バリエーションで、従来品とは車体の長さが異なります。
上から、キハ110-206、201、224
前期形のキハ110形は、後期形と比べ車体が短く、今回の「快速あがの」セットには、前期形と後期形が混在します。
側面扉から乗務員室扉までの間がわずかに短いのが前期形です。
乗務員保護のため、運転室空間を製造途中で拡大したため、このような差異があります。
左：前期形（206） 右：後期形（224）
前面も前期形と後期形で微妙に異なり、下部のステップ高さがほんの少しだけ低いのが前期形の特長です。
並べないとわからない差異ですが、しっかり作り分けしています。
この形態差を再現するため、ボディ、屋根、側面ガラスが専用の新規部品になっています。
上から キハ110-206、201、224
上から見ても、前期形の上2両がわずかに短いのがわかります。
また、一番下のキハ110-224は、クーラー脇のＬ字型のダクト形状が他と違いますが、これには前期形・後期形の形態差とは別の理由があります。
この特徴的な形状の長いダクトは、元秋田リレー号に使用された300番代であった名残です。
実車は車内にもその特長が残っていますが、模型ではこの屋根が識別のポイント。
発売済みの飯山線仕様もこのタイプです。
通常（一番手前）は、左右ともＬ字型が点対称に配置されています。
行先を再現できる専用ステッカーも付属します。
この他の仕様は、従来のキハ110系列シリーズと同様です。
JRキハ110形の新津車、快速あがのセットは、9月6日（木）メーカー出荷予定です。
同じようで細部が少しずつ違うキハ110系列シリーズをお楽しみください。