ご覧いただきありがとうございます。
本社柴田です。
いろいろご紹介しております新製品「JR九州817系0/1000番台」ですが、
遊び方のご提案などを。
817系0番台（動力付き）です。
このたび発売しましたJR九州の817系0/1000番台ですが、こんな電車です。
＜817系電車とは？＞
JR九州817系は、2001年に北九州地区に導入された20ｍ３扉の近郊型車 両で、その後使用線区にあわせたバリエーション展開により九州全域で活 躍しています。 0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート 車、2000番代・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車 で、2～3両で１ユニットとして編成され、他形式（813・815系等）との併結や 数ユニットの併結による長編成での運用も可能な車両で、各地域都市圏 の混雑緩和に貢献しています。
１. ８１７系同士の併結は、増結セットに同梱されている「ドローバー」と「ドローバーホルダー付きスカート」組み合わせることで併結可能となります。
※以下は、８１７系の取扱説明書から抜粋。
2. ８１７形以外の他社製車両との併結運用の場合
取扱説明書には、セット付属のカプラーアダプターと、
別売のKATO製<4785-1C 3>クモハ383前面用カプラーセットを組み込む方法が紹介されています。
これで、KATO製813系と連結が可能となります。
写真は全く別の形式ですが、参考までにグリーンマックス製211系5000番台とKATO製313系をカプラーアダプターを使って連結したものです（グリーンマックス カタログより転載）。※写真の211系5000番台の場合はカプラーアダプター<6713>は別売となっています。
30596 JR九州817系0番台（佐世保車）基本2両編成セット（動力付き） 完成品¥14,50030597 JR九州817系0番台（佐世保車）増結2両編成セット（動力無し）完成品¥12,200
30598 JR九州817系1000番台（鹿児島車）基本2両編成セット（動力付き）完成品¥14,500
30599 JR九州817系1000番台（鹿児島車）増結2両編成セット（動力無し）完成品¥12,200
（※すべて本体価格です）
商品の詳しい仕様コチラ
＜0番台＞
http://www.greenmax.co.jp/Product_outline/product_outline_GM30596-597.pdf
＜1000番台＞
http://www.greenmax.co.jp/Product_outline/product_outline_GM30598-599.pdf
（※PDFファイルとなっています）
それでは。