毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。
過去に一度作例を載せたことがあったかと思いますが、もー1回作る機会が出来たので。
▲クロスポイント製スユニ50。塗装済みになっているものもありますが、未塗装のものもあります。（塗装済みの2両セットだと￥６，8００-）
ストレートで組むなら、ボディは一体成型だし、はめ込みガラスだし、そんなに難しい工程は必要ありませんので、とっつきやすさは高いと思われます。
▲コレはアタシの前回の作例。ちょいちょい改造してありますけど、僅かなディテールアップにとどめています。特にボディは無加工ですし。
さて、「スユニ５０」って、意外なことにこのクロスポイントのキットのほかではプラ製品が出ていないようです。（金属ならペアーハンズのキットがあります）
スユニ５０はちょっと複雑な経緯を辿って作られた合造車で、スハフ42やスハ４３などの旧型客車の足回りを流用し、上回りだけを新造した車両です。確かに見た目は５０系客車の一族と言って差し支えない外観ですが、台車はＴＲ47とこれまた古めかしい形式を装着しているところにギャップを感じさせます。
▲はめ込みガラスなんで、工作は楽チンです。
スユニ50は８０両も製造（改造）された大所帯だったことも付け加えると、知名度は高そうに見えますよね。しかしながらＪＲに継承されて残ったのはホンの数台だけでした。
郵便/小荷物の鉄道輸送がＪＲ化される前年（８６年）に廃止になったためです。
北海道では救援車として現存しています。
▲パーツ数も床下機器以外は殆どが一体成型で、塗装もマスキングが不要なものだけなので楽に仕上がるわけです。
▲青１５号の車両は鮮やかでカッコエーです。(´ー｀)
▲各社からビンカラーが発売されていますが、お好みの色合いはご自身で決めてくださいね。
なに？アタシが使ったのがどれかって？いろいろ考えた結果、真ん中のです。
▲台車はＧＭのＴＲ47もありますが、手元にあったＫＡＴＯ製のピン止めタイプのものを使ってみました。
▲こんな組み合わせがあったかどうかは調べないとアレですが、連結相手もいろいろあります。都心部ではあまり知名度はなかったと思いますが、東北から北海道、本州南端や四国で活躍がありました。
さて、クロスポイントのスユニ50、まだちゃっかり在庫が出てくるようなので、お求めの方はゼヒ、グリーンマックス・ザ・ストアへ！
デハ！