こんにちは。本社の豊田です。
先日は4月発売予定の新製品「ナックルカプラー」の試作品を取り付けた例をお目にかけましたが、今回はその続編です。
以前ご紹介した、客車キットの組み立て例に取り付けて見ました。
形態が客車用にぴったりで、パッと見はダミーカプラーにも見えます。
連結した様子は前回と同様に、1ｍｍ程度の短縮となります。
先週に試作品が出来たばかりなので、週末はこっそり持ち帰り、他社製品とのマッチングを試してみました。
まずはカトー製客車に取り付けてみました。
取り付けに際してはまったく問題なく、まるで純正部品であるかのように作業が進みました。
動作に関してはがたつきなど不要な遊びもなく、スプリングもきちんと作用して連結・運転ともにまったく問題ありません。
連結面間隔もGM製品同様に1ｍｍ程度、短縮されました。
この1ｍｍという数値、実物換算で150ｍｍですから、けっして小さな数値ではありません。
たとえば車体側面の乗務員扉と窓との間隔が150ｍｍ違えば、その違いにすぐ気づきますよね。
そのくらいの短縮効果があるということですが、いかんせんNゲージのサイズだと「え？これだけ？」と思うかも知れません。
しかし、これ以上の短縮を試みると、運転上の制約がいろいろと出てきます。
「走らせて楽しむ」という目的から離れて、見た目重視に突き進むならこの限りではありませんが、そのあたりは自己責任ということで・・・。
ほかのメーカーさんの製品にも取り付けてみましたので、引き続きご紹介したいと思います。
＜#8051＞ ナックルカプラー（長・黒/20個入り）・・・￥1,000(本体価格)
＜#8052＞ ナックルカプラー（長・グレー/20個入り）・・・￥1,000(本体価格)
＜#8053＞ ナックルカプラー（中・黒/20個入り）・・・￥1,000(本体価格)
＜#8054＞ ナックルカプラー（中・グレー/20個入り）・・・￥1,000(本体価格)
＜#8055＞ ナックルカプラー（短・黒/20個入り）・・・￥1,000(本体価格)
＜#8056＞ ナックルカプラー（短・グレー/20個入り）・・・￥1,000(本体価格)
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