グリーンマックス・ザ・ストア スタッフブログをご覧のみなさま､こん××は。
出遅れてしまいすみません・・・商品企画の鈴木でございます。
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前回は「津田沼駅」で語っていただきましたが・・・
私にとって津田沼といえば､こうして資料を押さえるか､とある模型店へ行くか・・・（笑）
で､その際に撮影することが出来たAE100形同士の離合。懐かしいです。
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そんな訳で､「き」で始まる今回のお題は・・・？
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北初富（駅） 【きたはつとみ】
1号線ファンなら誰もが知っている（？）新京成線の駅。
かつては2000形という形式であった､現在の9000形。現在の姿とくらべると､少し表情が変化していることにお気づきでしょうか？ ※画像提供：2号
恥ずかしながら､この駅を始めて訪れたのは北総線Ⅱ期線が開通した91年3月末以降のことで､それまでは松戸～常盤平までが最大でした。
79年に当時の北総開発鉄道が北初富～小室（こむろ）間が開通。それに伴って､この駅は接続駅になりました。ご覧の画像は､北総線の高架を連絡線を通って駅に進入するところ。線形的には､土地に限りがあるために､ご覧のような平面交差方式になりました。
なお､この連絡線は､92年7月に新京成線「新鎌ヶ谷」駅の開業に伴い､接続駅変更と直通運転と共に廃止されました。
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このお題を考えておきながら､確か撮影していなかったなぁ・・・なんて自宅のHDを探ってみたら・・・
撮影していました（笑）
これは8年ほど前のもので､上の画像と比べると連絡線廃止に伴ってポイントが撤去され､北総線開業前を彷彿させる光景（？）になりました。ちなみに､この頃は新鎌ヶ谷駅が仮駅となった後のため､後方の線路が曲がっています。
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そもそも､どうしてコレを撮影していたかと言いますと・・・
コレを撮影した帰りでした（爆） 歩いて北初富まで歩いたのですね～
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ちなみに・・・
あの連絡線を駆け上がると・・・新鎌ヶ谷駅に辿り着きます。。
こちらが開業まもない頃の新鎌ヶ谷駅。今は無き7000形が懐かしいです。
※画像提供：2号
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コレも懐かしい・・・7150形。個人的には一番好きだった形式!! コイツの登場のお陰で､1号線ファンになったと言っても過言ではありません。
※画像提供：2号
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実は・・・たまに思うコトがあります。
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・・・ん？
・・・おっ!!
集中冷房車が譲渡されて､7178編成として譲渡されたら・・・
こんな想定でフリーランスを作ってみたい・・・そんなコト（笑）
グリーンマックス・ザ・ストアのオリジナルブランドCROSSPOINTから発売した未塗装キットが､今月中旬に再入荷します♪
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パーツはこんな感じ～
完成品水準で設計された京急1000形の未塗装キット。
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窓ガラスも印刷済み。面倒な色差しも必要ありません!!
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未塗装キット 京急1000形 ※価格は全て本体価格です。
No.10276 4両編成セット ￥13,600
No.10277 増結用先頭車2両セット ￥6,000
No.10278 増結用中間車2両セット ￥3,800
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もちろん､本家グリーンマックスから発売の塗装済キットも同時再生産!!
・京急1000形 集中冷房車
No.1082T 4輌編成トータルセット(動力付き) ￥13,600-
No.1082C 増結用先頭車2輌セット(動力無し) ￥7,600-
No.1082M 増結用中間車2輌セット(動力無し) ￥5,000-
どうぞ､よろしくお願いいたします。
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それでは､お次へ参りましょう♪
今回は 【 きたはつとみ 】 ⇒ 次回は 【 み 】
井上サン～よろしくお願いします～♪