さて、動力ユニットのメンテナンス方法その①です。
まずは、動力ユニットの種類から。
それぞれで構造が異なるため、それにあわせたメンテナンスをする必要があります。
主に完成品に使用されている、2モーター・室内灯対応タイプ(完成品動力)
エコノミーキットや塗装済みキットに使用しているタイプ(旧動力)
現在の製品には、このどちらかが使用されています。
実際の作業は、上の写真を参考にしてください。
それでは、完成品動力メンテナンスからいきましょう。
さて、動力ユニットのメンテナンス方法その①です。
まずは、動力ユニットの種類から。
それぞれで構造が異なるため、それにあわせたメンテナンスをする必要があります。
主に完成品に使用されている、2モーター・室内灯対応タイプ(完成品動力)
エコノミーキットや塗装済みキットに使用しているタイプ(旧動力)
現在の製品には、このどちらかが使用されています。
実際の作業は、上の写真を参考にしてください。
それでは、完成品動力メンテナンスからいきましょう。
営業の池田です。
本社のすぐ近くを走る東上鉄道(←古いか・・・)の模型をご紹介。
グリーンマックスからは東武50000系シリーズが多数発売されておりますが、中でも人気なのが東武50090型(TJライナー)です。
今日気づいたこと。
数字の並びって、ちょっとでも傾いたりしていると、目立っちゃうんですよね。
文字の“欠け”も、思った以上に目立っちゃう・・・。
シビアな作業ですが、丁寧にジックリと真正面から向き合えば、
決して難しい作業ではありません。
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営業の中津です、どうも。いつもご覧くださりありがとうございます。
板状の車体を組み立て、塗装をして、動力装置を組み込んで走らせる・・・、
『つくる鉄道模型』の醍醐味がギッチリと詰め込まれたエコノミーキットの魅力を、
貴方も味わってみては如何でしょう。
ここでは、「近鉄12400(12200)系」キットの題材に、
完成までの工作ひとつひとつをご紹介させていただきます。
まだ経験のない貴方にお伝えするような気持ちでご覧いただこうと考えておりますので、
是非これを機に、エコノミーキットに挑戦してみてください。
それでは早速・・・。
さて、久々にストラクチャーを組み立てたので、今回はさらりと製作日誌をご紹介。
ストラクチャーキットは、車両キットと違って組立は非常にカンタン。
汚く組み立てたとしても、塗装した後 それはそれで味が出ますので、気楽に進めましょう。
接着剤の跡?ナニソレ?
毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。
いよいよ東急8590系の試作サンプルが公開OKになりました。
まだ未塗装状態ですので、完成品イメージが若干把握しにくいかもしれませんが、参考にご覧いただければ幸です。
▲8590系は8090系の前面に貫通扉の付いたスタイル。
調べていくとかなり様々なバリエーションの顔を持っている形式です。
(さらに…)