毎度ご愛読ありがとうございます、商品企画のＫです。
２１１系って０番台が登場して２７年、５０００番台は２４年になるんですね。
先代の１１３系が長寿だったこともあって３０年未満ではまだ「古い」ってイメージは薄いかもしれないですね。
この２１１系の顔も国鉄末期に作られた近郊型の標準顔になった車両ですが、最近じゃE２３１やE２３３などがそれに置き換わり、標準型の顔になりつつあります。
▲さて、床下器機の配置換えを進めているところではありますが、キットでは
「こんなところには注意しましょう！」
というのを２点ほど。
こんにちは～秋葉原店スタッフブログでは『表方スタッフI』が登場し始めたようで・・・
そんな秋葉原店に裏方スタッフI、先日シゴトで訪れたときの
ついでに、店内を鑑賞～♪
ご存知ですか～みなさん、秋葉原店のショーケースではどこよりも最速？！で
どーも、裏方スタッフIです。
秋葉原店で展示されています未塗装プラキット「大阪市交50系」の組立備忘録のつづき・・・今回は塗装。
展示されている作例は製品の発売前に林檎製作所さまよりご提供しましたサンプル品を組立て。
もちろん専用塗料のアッシュグリーンは発売されておらず、既存の塗料からの選択か調色となるわけで
クレオスのMrカラーNo.314を利用したのは前述の通りです。
塗装をする際に注意として前面部の塗り分けラインはパーツの分割ラインとは異なる点。
（なにも考えず組立しており、継ぎ目を消していないわけで・・・（汗））でもあまり目立っていない？！かな。
エアーブラシを持ったので続けて下回りも塗装。
どうも床下機器はグレーなのですが・・・グレーでピッカピカな写真は見当たらず。
そこでグレーのベース色を塗装したあと、ブラウン系の塗料で味付けします。
使用した塗料はGMカラーNo.9 （ベースのグレー）
MrカラーNo.12 および No.42
特にNo.42のマホガニーは汚しや影にしたい部分の下地など利用価値が高い塗料ですので手元にあると便利ですね。
屋根はシルバーで塗装します。
組立で使用したものはガイアカラーのNo.1001 明るい方のシルバーを使っています。
特徴的なベンチレーターは側面のルーバー彫刻が浮き立つようスミイレを施しています。
必ずはみ出して流れるので、乾いてから丁寧にふき取りで仕上げました。
帯がないと・・・ビミョウですね。
では次回はラインカラーの表現から仕上げまでです。
つづく
↓ スタッフ（か）さん～そして地下鉄ファンのみなさん、市交も熱い！秋葉原店の展示も熱いですよ～ご来店お待ちしてます！
早くも再生産（４月中旬）が決定いたしました０５系１３次車。
初回は買い逃してしまわれたという方・・・、
どうぞ、お買い逃しなきよう。
～～～～～～～～～～
（か）です、どうも。いつもご覧くださりありがとうございます。
“地下鉄”・・・今、アツいですね。
近年、Ｎゲージ各社から次々とリリースされる地下鉄車両。
我がグリーンマックスもご多分に漏れず・・・、
東京メトロ０５系１３次車東西線
東京メトロ１５０００系東西線
都営地下鉄５０００形未更新車旧塗装
都営地下鉄５０００形更新車新塗装
