大山通信

今日気づいたこと。

渡り板の工作だけでも、やってみる価値『大』ですよ♪♪

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営業の中津です、どうも。いつもご覧くださりありがとうございます。

つい先日、３月末に再生産いたしました

完成品モデル「阪急７０００／７３００系」を弄ったよ～♪

と仰るお客様が、その作品を持ってお店にご来店になりました。

どれどれ、見せてくださいよ～♪

伺えば、以前は時間もあったので、キットの工作を楽しんでいたのですが、

最近は専ら軽作業、

それも“完成品”にちょっと手を加えることを楽しまれておられるとのこと。

「これ、大山通信で紹介したいんだけれど、いい？」

「構わないぜぇ～↑」（スギちゃん？）

「どうもありがとう。じゃ、本人の気が変わらないうちに・・・」

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毎度ご愛読ありがとうございます、商品企画・ブログ担当の加藤です。

桜の季節ですが、桜も過ぎればすぐに黄金連休ですよね。
修学旅行っていうと、アタシは初夏の京都でした。連休あけだったかな。

▲国鉄の在来線がスキなアタシにとっては新幹線は少し退屈でした。
旅情もナニも、早く目的地に着くだけで・・・まあそういう時代なので仕方ないんですけどね。

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皆様こんにちは、商品企画山田です。

今回は今月再生産となる名鉄１３８０系のご紹介です。

赤いパノラマSuperこと１３８０系。

最大の特徴は・・・

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大山通信をご覧のみなさん、こんにちは～裏方スタッフの井上です。

さて、今回は前置き省略。

前回の続きから　『　路面電車停留所　』　の隠れた？もう一つのものを組み立てます。

前回、組立工程をＵＰしたのは右の専用軌道にありがちなホーム。

今回は左側の併用軌道にある停留所を組み立てます。

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皆様こんにちは、商品企画山田です。

今日はグリーンマックスのパンタグラフの紹介です。

グリーンマックスのパンタグラフは近年のリニューアルによりフリーストップ式に改良され、自由な昇降状態が再現可能となりました。

そして、トミーテックから発売中の｢鉄道コレクション」のパンタグラフとしてもご利用いただけます。

特に私鉄用として発売しているPT４２、PT43は幅広く使用が可能です。

こちらが実際に搭載してみたものです。

（※搭載されているパンタグラフとパッケージが異なっております。）

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今日気づいたこと。

“耐水ペーパー”に水をつけながら使えば、

削りカスが舞わないので、作業効率◎です・・・。

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営業の中津です、どうも。いつもご覧くださりありがとうございます。

板状の車体を組み立て、塗装をして、動力装置を組み込んで走らせる・・・、

『つくる鉄道模型』の醍醐味がギッチリと詰め込まれたエコノミーキットの魅力を、

貴方も味わってみては如何でしょう。

ここでは、「近鉄１２４００（１２２００）系」キットの題材に、

完成までの工作ひとつひとつをご紹介させていただきます。

まだ経験のない貴方にお伝えするような気持ちでご覧いただこうと考えておりますので、

是非これを機に、エコノミーキットに挑戦してみてください。

それでは早速・・・。

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皆様こんにちは、商品企画山田です。

今回は近鉄２６１０系の塗装済キットを紹介します。

前回は分散キセ冷房車の紹介を行いましたので今回は連続キセ冷房車を紹介していきます。

最初にいきなり完成例からですが、こちらがパッケージと組立見本になります。

先頭車に取り付ける位置がパンタ付きとパンタ無しで逆になってしまっていますが、こちらは組立見本の誤りになります。

そんなわけで今回は組立見本を使って紹介していきたいと思います。

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大山通信をご覧のみなさん、こんにちは～裏方スタッフの井上です。

さてさて、シゴトのなかからお知らせ。

ストラクチャーの箱が一新されますヨ。　

現在商品の仕様見直しなど行っている『未塗装キットストラクチャー』ですが

グリーン鮮やかな箱に今後はご注目を。　

品切しておりましたストラクチャーですが順次出荷が進んでおります。

先週は　『３灯式信号』　と　『４灯式信号』　が出荷済み～以降も続々再生産してまいります。

さてと、今回はストラクチャーネタでございます。

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模型で再現。東武東上線の巻。

大山通信をご覧いただいている皆さん～こんにちは、裏方スタッフの井上です。

先日東上線で撮影していたら（汗）こんな編成がやってきました・・・

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