皆様こんにちは、商品企画山田です。
今回は関東のアイテムで再生産予定の完成品モデル 小田急８０００形更新車のご紹介です。
現在未更新車と更新車が両方在籍する小田急８０００形ですが、未更新車についてはコチラをご覧ください。
今回ご紹介するのは更新車ということでどういった特徴があるのかざっと書き出してみます。
・前面ガラス内側の防護板が運転台側と助手席側両方に設置されている。
・行先・種別がＬＥＤ表示に変更
・スカート形状の変更
・電連の２段化
・制御方式のＶＶＶＦ化
・窓ガラスをＵＶガラスへ交換
・通過表示灯の撤去
といったところでしょうか。（漏れがあった場合すみません）
模型の前面をご覧ください。
毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。
52系流電の工作2回目です。
ＧＭキットの52系は他社製品とプロトタイプが異なることは前回述べましたが、説明を補足しましょう。
▲鉄コレの52系を並べました。
鉄コレの編成はクモハ52が001と002で1次車。
ＧＭキットは003と004の2次車。2次車は張り上げ屋根と広めの窓が特徴です。
皆様こんにちは、商品企画山田です。
引き続き西武2000系の紹介です。
８両固定編成の２０００系初期車ですが、今回は増結用中間車４両セットのご紹介です。
製品名の通りケースには中間車が４両セットされています。
パンタグラフ付き中間車が２両、パンタグラフ無し中間車が２両です。
毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。
飯田線のネタに傾倒していますが、コレはやっぱり作っておかないと！と思っていたのが５２系流電。
ちょうど工作ネタもお休みになっていたので、先日仕入れてきました。
▲No.204 流電５２系（飯田線タイプ）￥３，１５０（税込）
多分ご存知でしょうけれど、５２系は鉄道コレクションとマイクロエースから完成品が出ています。いずれもGMのキットとは違い、クモハ52がトップナンバー車をプロトタイプとしています。GMキットは３、4号車の張り上げ屋根の車体をプロトタイプとしているため、ある意味では住み分けができています。
イベントの準備をしていた途中、たくさんの見所があり
ブログでは伝えるのが難しい。
ならばみなさん、ご来場ください♪
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営業の中津です、どうも。いつもご覧くださりありがとうございます。
今日は今週末に行なわれるイベント
“第４回レールエキスポ京都”（入場無料）の準備のため、
京都へ来ております。
写真のとおり準備は万端！
明日より開催の『 第４回レールエキスポ京都 』 ご来場をお待ちしております。
はいどーもーこんにちは！昨日今日といいお天気のなか外出シゴト。
はぁ…今週末も誘惑に負けてーゴエーカーンや
（以下略）
スタッフOと同じくそれしか書くのあれへんのか～て話で＾＾;
さて、ここ数日は外出シゴトが多く、乗り換えの際に・・・
皆様こんにちは、商品企画山田です。
現在製品紹介で、赤（京急）、オレンジ（近鉄）ときているので自分からは黄色い電車を。
というわけで今回ご紹介するのは再生産を予定しております完成品モデル 西武２０００系初期車 更新車です。
２０００系初期車は２両固定編成、６両固定編成、８両固定編成が在籍し、今回ご紹介するのは８両固定編成です。
グリーンマックスではこの８両固定編成を基本４両編成セットと増結用中間車４両セットの２つのラインナップで発売しており、２つのセットをお買い求めになることで実車同様の８両編成が再現可能になります。
では早速基本４両編成セットからご紹介していきましょう。
基本セットということで先頭車が２両とパンタグラフ付きの中間車が１両、パンタグラフ無し中間車が１両の合計４両が収録されています。
動力車はパンタグラフ付き中間車に搭載されています。
毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。
先日知り合いの方から
「昔乗った京急でさ、あの向かい合うシートのやつで、顔がしゃくれてるのって何ていうの？」
と問われました。
▲答えはコレでした。
「そうそう、これこれ！いや、懐かしいねェ」
その知り合いの方はテッチャンではありませんでしたが、地元が京急沿線だったそうで、模型の画像を見せたら「模型で欲しい！」って話になりました。
