大山通信

毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。

２月ポスターよりコレをピックアップ！

▲私の記事、ここのところ東急の話題に傾倒していますが・・・

８０９０系は前期と後期の両形式を発売いたします。ポスターの画像は前期形だけですが・・・

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毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。

来月には東急と東京メトロと東武と西武とみなとみらい線が直通になるわけですよ。
すごい話ですよね。どうすごいのかは言葉に表しにくいですが、全区間を仮にライナーで直結すると・・・
といってもＹ字に分岐してしまうので端から端に行くことはできませんか。でもすごいことです。

▲さて、最近ＧＭからは特に東急の車両がいくつか発売となっていまして、先日発売になった８５９０系、今度発売になる9000系/１０００系の完成品モデルシリーズも注目の車種です。

そんなわけで関連する車両も一緒に並べてみました。

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修理部　名野です。

ついに発表されたＥＶＯシリーズ第一弾、１０３系。

イロイロと可能性を秘めたキットになりそうなので、モデラーな私にとっては楽しみです。

今から製作プランを練っておきましょうかね。

さて、そんな４月以降発売予定新製品の中に含まれていたコレ。

東急８０９０系初期型

８５９０系がすでに発売されていますが、それのバリエーション展開。

同時に、ライト位置の高い８０９７Ｆ以降の後期型も発売されます。

この展開、製品を分解されたことのある方は予想できたと思います。（理由は後ほど）

１９８０年代の東横線再現には必須形式ですね。

そんな東急８０９０／８５９０系全般に使える加工ポイントを、８５９０系を例にお伝えしていきましょう。

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毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。

このあと検品を控えている「阪神１０００系先頭車６両編成セット」。

▲１０００系の中でも今回の製品は全てが先頭車で構成された６両編成です。
だいぶ垢抜けた車両で、人気も非常に高い形式です。

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はいどぉーも大山通信ごらんのみなさん～こんにちは、井上です。

いよいよ新時代の未塗装キット「ＥＶＯシリーズ」の第１弾が

１０３系であるとこが発表されましたね。

そこで追加情報です。

★ヘッドライト・テールライトは点くの？

　　⇒【ヘッドライト】　【テールライト】　

　　　　さらには　【列車番号】【行先表示】も点灯する仕様で企画進行中です！

★集電対応なの？

　　⇒ＧＭから同時発売の下回りセットは集電対応です。

　　⇒【車体セット】と【床下やパーツを含む下回りセット】に分れており、

　　　　ＧＭや他社１０３系製品から部品を持ってきて組み込む選択がで

　　　　きるようにしています。

★すでに発売されている１０３系関西形のようにサハとモハのルーバー有無は印刷で、車体は共用部品ですか？

　　⇒モハとサハ、ルーバー有無を作り分けた別車体です。

　　⇒ルーバーをつける、削るは不要で、誰もが簡単に作れる仕様です！

★製品化のプロトタイプは非冷房の時代？

　　⇒製品は国鉄からＪＲに移行した時期の冷房を搭載した時代です。

　　⇒製品にはクーラーパーツのＡＵ75型クーラーが付属します。

　　⇒屋根には他社１０３系のクーラーパーツが取り付けられるよう穴が設定されます（開口必要）

　　・・・・【低運転台】　【非ユニット窓】　【冷房搭載】　【防護板なし】・・・・

（！）写真は前面防護板が付いてます、製品のモチーフは取り付けられる前の国鉄末期時代のものです。

組み込める他社パーツについては追って詳しくお知らせをします。

正式な情報発信はグリーンマックスのホームページ（＋当ブログ）からのみ！

くれぐれも噂に踊らされたり～他社へのお問い合わせはしないでくださいネ。

でゎでゎ～続々発信される情報とＥＶＯにご期待ください！

スタッフブログをご覧のみなさま､こん××は｡

鈴木でございます。

さてさて､「みどり」と言うことで…ん～何を題材に書こうかな…！？

グリーンライン!!　…って､製品化していないでしょ｡｡｡

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