大山通信

修理部 名野です。

さて、今回で１５回目になる動力メンテナンス法、

いよいよ最終回です。

前回までで、キット用の旧タイプ動力の組立まで完了しましたが、

今回は、その旧タイプ動力の動作チェック時の症状と解決法です。

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修理部 名野です。

キット用動力の組み立て編その３。

前回までで床板・集電板・モーターがつきました。

完了までもう少しです。

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修理部名野です。

キット用動力メンテナンス、組立編です。

前回の続き。

この状態にモーターをはめていきます。

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修理部名野です。

動力ユニットメンテナンス法第１２回

今回は、キット用旧動力の組み立て時注意点を。

この、バラバラ状態から元に戻しますよ。

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修理部　名野です。

キット用動力メンテナンス４回目。

各部品チェックその②です。

前回まではこちら。

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修理部名野です。

前回からの続き。

ほぼ完全にバラバラになった状態の動力ユニット。

今回は各部チェックとメンテナンスをしていきます。

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修理部名野です。

キット用動力メンテナンス第２回。

動力ユニットをバラバラにしてしまいますよ～。

前回、台車に関するお話はこちら。

今回の方法は、台車のメンテナンスだけでは解決しなかった場合に行いましょう。

先ずは、本体に横長で鎮座するダイキャストの外し方から。

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修理部名野です。

動力メンテナンス第８回。

新年最初の今回からは、キット用動力のメンテナンス方法です。

完成品動力のメンテナンスはこちら。

・第１回　動力台車の安全な外し方
・第２回　車輪のヨゴレチェック
・第３回　台車フレームのチェック
・第４回　各ギア部のチェック
・第５回　台車の組立とグリスアップ
・第６回　動力台車取り付け時の注意点
・第７回　動力カバーの交換　

写真上がキット用。

今回ご紹介の動力ユニットは、エコノミーキットで指定されているタイプ。

昔ながらの製品で、３０年程生産され続けています。

しかし、古いからといって侮ることなかれ！

ちゃんとメンテナンスしていれば、昔の品でも十分に動くのです。

では、各部をチェックしながらやってみましょう。

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修理部名野です。

さて、動力メンテナンスの方法も今回で７回目です。

前回までのおさらい↓

・第１回　動力台車の安全な外し方
・第２回　車輪のヨゴレチェック
・第３回　台車フレームのチェック
・第４回　各ギア部のチェック
・第５回　台車の組立とグリスアップ
・第６回　動力台車取り付け時の注意点

今回は、動力台車を固定するツメが破損し、はまらなくなってしまった場合の対処法です。

前回も出た画像ですが、こんな風にツメが折れてしまったり、つぶれてしまった場合。

この台車固定用のツメは、動力ユニットの「フタ」に当たる部品と一体になっています。

さらに、柔軟性を持たせる為に、接着剤の効きにくい材質を使用しています。

つまりは、一度こうなってしまっては修復不可能なわけで・・・

思い切って部品を交換してしまいましょう！

それでは、外し方から。

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修理部名野です。

動力メンテナンス法　第6回。

今回は、皆さんお待ちかね（？）

台車を動力ユニットに取り付ける際の注意点をお伝えします。

それまでのおさらいはこちら↓

・第１回　動力台車の安全な外し方
・第２回　車輪のヨゴレチェック
・第３回　台車フレームのチェック
・第４回　各ギア部のチェック
・第５回　台車の組立とグリスアップ

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