大山通信

毎度ご愛読ありがとうございます、商品企画のＫです。

都営地下鉄５０００形の紹介も３回目。
今のところお見せできる試作品は相変わらずこのファーストショットのみです。
そんな条件ではありますが、以前発売されていたクロスポイント製とどのへんが違うのか見てみましょうか。

▲前面の造形の違いをご覧ください。今回は新旧で作り分けをしています。
左：更新車
右：未更新車
それぞれ方向幕の大きさ、ホロ枠の形状、ヘッドライトの大きさ。
クロスポイントのものと大きく違うのはライト点灯ギミックの有無ですね。
今回はテールライトが点灯するので、その部分が開口されています。

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毎度ご愛読ありがとうございます、商品企画のＫです。

前回の続き、都営地下鉄５０００形ですが、今回はマイナーチェンジ後の「更新車・新塗装」の紹介です。
しかしながら新しい試作サンプル品がないので、今回の記事も以前発売されていたクロスポイント製品の方を振り返って見ようというものにしました。

▲塗装が新しくなりましたが、実は前面の細かい部分がマイナーチェンジを施されているんですね。
新製品ではその違いも忠実に表現いたします。
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毎度ご愛読ありがとうございます、商品企画のＫです。

さて、先日新製品の発表がありました「都営５０００形」（浅草線）。
もうテストショットも公開になっていまして、急ピッチで製作が進んでいることを物語っています。

▲５０００形のデビュー当時の懐かしい姿。
グリーンマックスより完成品として改めてリリースすることとなりました。
そう、ご存知の方もいらっしゃると思いますが、以前はクロスポイント製品のみで発売されていました。

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