さて問題です。
違いはなんでしょーか？
大山通信をご覧のみなさん、こんにちは～裏方スタッフの井上です。
ちょいと前、このログで京阪２４００系を紹介しましたが、
グリーンマックスからは複数種類の２４００系がリリースされています。
↑これ、みんな違うんですよ。（実は自分も最初はワカリマセンでした（苦笑））
紹介するため調べると～以外に趣味的に面白い車両のようですゾ。
それでは模型を使いながら京阪２４００系のバリエーションを紹介！
グリーンマックスから発売されている２４００系のうち
唯一の『新塗装』車両です。
製品のプロトタイプは １次車 で現行の姿。
編成は２番編成の ２４５２Ｆ 、搭載するパンタグラフは菱形です。
新塗装なので正面と側面にはKEIHANの新ロゴマークが彩られています。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
前述の新塗装と同時期に発売された製品で、すべてが逆の仕様。
具体的なポイントは旧塗装、側面には社紋、正面にはＫマークを再現。
模型のプロトタイプは ２次車 で６番編成の２４５６Ｆ
２次車の特徴であるクーラーキセ。
１次車と比較するとクーラーキセの角が丸く、印象が異なります。
搭載するパンタは下枠交差式。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
前述の２つの製品はノーマルタイプ、ここからは２４００系の変遷がわかる仕様に。
新塗装への移行期に見られた編成仕様で、塗装は旧塗装。
側面には新ロゴマーク、各車側面には丸い社紋、対して正面はＫマーク。
模型のプロトタイプは １次車 編成は第３編成の２４５３Ｆ
クーラーキセは角が角ばっているタイプが搭載されており、パンタは菱形パンタ。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
２４００系は１次車と２次車の違いとして搭載パンタが挙げられました。
具体的には１次車の３本は菱形、２次車の３本は下枠交差式。
近年になり１次車も下枠交差式パンタに装換され差異がなくなりました。
この製品は上記の第３編成はプロトタイプとしては変らないですが
側面ロゴがKEIHANとなりながらの旧塗装で活躍、パンタのみ下枠交差式に
変更された時代のものを再現しています。
側面ロゴがKEIHANとなりながらの旧塗装で活躍、パンタのみ下枠交差式に
変更された時代のものを再現しています。
車両はクーラーの角が角ばった １次車 がプロトタイプ。
車両番号は印刷済みで２４５３Ｆの７両編成セットです。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
まだあります２４００系（笑）
これば最後にご紹介する更新２４００系
旧塗装の正調版ともいうべき姿の製品です。
模型のプロトタイプは １次車 ・ 旧塗装 で側面には社紋
正面にはＫマークが施されています。
車両番号は印刷済みで２４５２Ｆ、第２編成です。
パンタグラフは菱形、クーラーは角型を搭載。
更新されてから長らく見られた仕様の製品です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
京阪２４００系といえば登場時から一貫して７両固定で編成の
組み替えもなくスマートなイメージの形式ですが、その変遷して
きた姿は多種多様。歴史に沿った各時代の仕様設定～２４００系を
そろえて飾るのもいいかもしれませんね。
グリーンマックス完成品シリーズ 京阪２４００系（更新車）
好評発売中です！
でわでわ～２４００系いろいろ話でした。