毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です。
クモニ８３の発売を発表したこともありまして、相棒にクモニ１３を作ろう！と考える方もいらっしゃるかもしれません。そんなわけで工作のヒントになればと始めたワケです。
それでは引き続き、飯田線のクモニ１３（０２６）の工作を進めます～。
で、何処まで進んでたんだっけ？
▲そうそう、台車を装着したところまででしたね。
勢いで屋根まで組み始めちゃってますが、ではここから続けます。
▲飯田線のクモニ１３はキットのストレートでは配管やランボードの表現が実車と異なります。
加工箇所は次の通り。
①パンタグラフ設置の孔を開口。＞TOMIXのPS１１形装着のため、４箇所を開けます。
②キットにあるランボードの脚を削り、ｔ１．０mmのプラ板でランボードを新造します。
③信号炎管は別パーツに置き換え、正しい位置に移設するため、前後とも削ります。
④避雷器はパンタの後ろ。そこに台座を作ります。ｔ０．３mmの切れ端で表現してみました。
※パンタ鍵外し線のモールドは生かしておきます。
▲旧型国電では一般的なPS１３ではなく、このクモニ１３ではPS１１形です。
ちょうど鉄コレの５２系がリリースされたことで入手しやすいタイミングになっています。
▲ランボードから妻面にかけて、母線のカバーがあるのが特徴でして、これをｔ１．２mmのプラ板で表現します。で、後々配管をするのですが、真鍮線か洋白線で表現するのが妥当かと思います。
空気作用管はTAVASAから発売されているエッチングパーツがあるので、それを使ってみることにします。
▲ここまでの工作をサイドビューで確認。
▲反対側も。
次回は配管作業でGo!
それでは続きまっす！
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その①