毎度ご愛読ありがとうございます、商品企画・ブログ担当の加藤です。
▲や～ま～の～て～・・・ではなく、川越線です。
あれ？ＧＭの川越線は限定品では？
ハイ、その通りです。
現在は生産がないものですが、パーツさえ手配すれば何とか組めそうな気がします。
▲と思ったのですが、ザンネン！ＪＲマークだけは現在、インレタやデカールの扱いがありません。これは模型の各社でも同じことで、分売がないんですよね。みなさまには悩みの種のハズ・・・
▲当時は製品に封入していましたが、いつからか複雑な事情ってものができましてね・・・今は分売できない仕組みなんですね。
ＪＲマークの件は我々メーカーサイドでは車体に印刷する分には構わない事になっていることも付け加えておきましょう。模型においては「模様」とみなされるそうです。
ところで、この川越線の１０３系には、高運転台車に標準装備しているＡＵ７５クーラーキセが載っておらず、代わりに真新しいＡＵ７１２インバータークーラーが搭載されています。ここが川越線の３０００番台の特徴です。
▲というのもこの１０３系、実は種車が７２系のアコモ改造車なんです。
まあ有名な話ではあるのですが、古い足回りに新性能車輛並みのボディを奢ってあげる改造のアレです。ほかに同様の改造車として６２系というのが身延線にいましたね。
当時仙石線にいたこの１０３系「モドキ」も川越線の電化に伴い上京を果たしました。
ＪＲ化後の１９９６年という遅くになっての投入でした。
高運転台の１０３系に「クモハ」が設定されているのも面白いところですね。
▲アタシも一度わざわざ乗りに行ったことがある車輛です。
何度か模型で作ろうと企てていました。
で、川越線のセット品としての販売はないのですが、あとこれに必要な大きな要素、「インバータークーラー」なのですが、５月に再生産がございます！
すでに受注のほうは締め切っていますが、しばらくぶりの供給となりましたのでご案内申し上げます。
でもやっぱりＪＲマーク欲しいですよね・・・ウ～ン(´～`)
１０３系は
Ｎｏ.４１５ ６両編成セット ￥３，５７０（税込）
というのがあります。
インバータークーラーは５月再生産
９５－４ ￥１，０５０（税込）
それでは！