東武東上線に１００３０系の更新車が先ごろ登場したようで・・・
この３００００系もいつの間にか２本目となる３１６１１Fが。
模型では１本目に登場した３００００系東上線 ３１６０１Fが好評発売中。
本線の３００００系１０両編成とはセット内容や仕様が異なり・・・
東上線仕様の３００００系は３アイテムに分かれています。
この３アイテムをすべて揃えると１０両フル編成に仕立てられます。
さて、この３種類、それぞれ異なった魅力がたっぷり。
いつもなら先頭車が入っている「基本セット」からの紹介ですが、今回は増結セットからスタート。
No.4231 東武３００００系東上線（動力無し） 税込８，０８５円
このセットは中間車のみ２両で構成されています。
池袋寄の２・３両目の「３２６０１・３３６０１」で
こちらが２号車の３２６０１。
パンタグラフは２基搭載しており、１０両編成中２両が存在。
車体にはルーバーが存在するタイプで、付属のステッカーを利用して弱冷房車表現ができる車両。
こちらは３号車の３３６０１。
こちらはルーバーがある車体ですが、パンタグラフは搭載しておらず
２号車の床下機器とは異なる機器配置を再現。
床下機器は東武３００００系専用の金型パーツ。
エアタンクから延びる配管表現は極限の成型技術で「抜けた」状態で再現しています。
搭載されているクーラーも同じく東武３００００系用の専用品。
パンタグラフの横に設置されるヒューズボックスは別パーツ化のうえ、ユーザー取付でなく取付済み。
東上線の３００００系といえば中間に封じ込めえられた先頭車が気になるところ。
模型ではその運転台撤去先頭車は「増結用中間車４両セット」に含まれています。
それでは次回はそのセットにズームインしてみます。
つづく・・・裏方スタッフIでした。