スタッフブログをご覧のみなさま､こん××は｡
商品企画(？)のＳです｡
私､Ｓが都営5000形に関する話題を｢設計･企画の視点｣題して紹介しています。
都営5000形 更新車 先頭部を見る。
※試作品のため､一部彫刻が抜けています。
今回は側面(客室)窓についてお話したいと思います。
クロスポイント(以下CP)キットと一見変わらない意匠ですが､この箇所においても改良を反映されており､CPキットでは再現されていなかった窓の角を取っています。
この様に見ますと…ちょっと判り辛いでしょうか？
アングルを変えて､光の反射でその様子がお判り頂けると思います。
続けて客扉を見ていきましょう。
この形式は､一部の編成を除いて横方向に広い大型窓を採用していました。この基本寸法は､10-000形まで引き継がれました。
なお､画面右に見える車側灯は､色々と考えた末､丸型としました。
客扉は扉とガラスとの深さが浅いため､角は取られていません。先程の客室窓と戸袋と比べて､反射具合が異なっている点がお解りいただけると思います。
余談ですが､ご存じの皆様もいらっしゃると思いますが､一部の編成において､同5200形と ほぼ同形状の客扉(窓の横方向が若干狭く､角のRが大きい)を採用していました。根気のある5000形ファンの皆様は､扉をくり抜いて､近似の他社製の金属部品に差し替えるのも良いでしょう。
※そのお手本を見せて…なんて言われてしまう・・・・・カモ!?
次回は､更新車(前面部分)についてお話したいと思います。
それでは､また…。