毎度ご愛読ありがとうございます、商品企画のＫです。
先日紹介したテストショット品を一旦預かってきました。
アタシのマニと比較しちゃったり、今のところ付いてない床下器機をウチにあるパーツで補修してみようとか考えて。
▲青いのがアタシの。白いのがサンプル。
アタシのはノーマルではなく、シャコタンとか鬼キャンとか直管とかチューニングが施されているので、並べてみてもそんなに違和感がないです。
※なに？むかしの改造車マニアじゃないかって？
▲車高長は同レベルです。併結させて走行させても違和感なさそうです。
この画像だと見えにくいかもしれませんが、車掌室側の屋根上にある箱型ベンチレーターに縦のスリットがモールドされるようになりました。
旧製品は窓枠のHゴムやサッシも塗装する必要があったりでした。サンプル品は窓サッシに色が挿される予定ですが、まだ透明のままです。
▲ちょっと分解。マニ工場化してますがな。
床板にある「梁」の形状が魚の腹に似ていることから「魚腹台枠」と呼ばれています。
▲サンプル品は床下器機が接着される前の状態で預かってきましたので、こんな感じで接着位置のリブだけが目立っています。
ウチにある板キットの余剰パーツで再現しようと思ったら、マニ４４には専用の機器類がいくつかあるので、ウチのパーツでは不足してました。
専用のランナーも貰ってくればよかったかな、と。
▲余談ですが、コレはアタシの旧製品。
あくまでもアタシの好みでKATO製のTR５０台車を履かせています。GM製でないにしても、コレには理由がありまして・・・
そもそもマニ４４の台車は「TR５０」ではなく「TR２３２」が正しい形式なのですが、弊社製品も他社製品も残念なことにTR２３２を出していないんですよね。というのも、TR２３２を履いていた実車がこのマニ４４（後の改造車であるオハフ１７も）しかないこともあり、専用で作らずとも近時形状のもので代用することになったというワケです。専用設計のコストは計り知れない･･･らしいです。
▲これが実際のTR２３２。ベースはTR５０と同系列ですが、ブレーキシリンダーなどが台車枠の外側にあり、１１３系M車などのDT２１Bに酷似していますね。あるいはそれを代用するのも選択肢にあるかもしれません。
※今度リリースされる製品は完成品ですので、台車の手配は必要ありません。
◆４２１２ マニ４４（完成品モデル〕４両セット ￥９,２４０
◆４２１３ マニ４４（完成品モデル〕２両セット ￥４,８３０
◆４２１４ マニ４４（完成品モデル〕１両単品 ￥２,６２５
◆４２２９ マニ４４（完成品モデル〕ユーロライナーカラー４両セット ￥１４,７００
それでは！