毎度ご愛読ありがとうございます、商品企画のＫです。
本日の発掘調査結果でっす。
地下からこんなものが出てきました。
▲営団５０００形・アルミカーですね。
量産型のステンレスタイプではなく、アルミボディ試作車の方です。
「ん？GMから営団５０００形なんて出てないぞ！」
はい。これ、元ネタは２０１系です（カタログVol.１４の１５２ページ掲載）。
▲「アタシの人」は国鉄形専門なんでしょ？ということになってるらしいですが、まあそんなところです（笑）
ほら、奥に国鉄形が・・・。
▲いつかの東西線。営団時代で非冷房なんですが、冷房車の「JRの」３０１系がいるというのは辻褄が合いませんね。この辺の車両郡は９０年代になってからやっと冷房が整備され始めたんですよね。
▲アタシの地元は東西線が総武緩行線に乗り入れてくる区間なんで、通勤通学ではよくお世話になりました。このアルミカーもホントに最近まで走っていました。
５０００形の後継に当たる０５系はステンレスではなく、アルミカーです。
▲パンタ周辺と通風気。
あれ？アタシが知ってるのは箱型ベンチレーターだったはず・・・
▲５０００形の貫通扉には通常は車番プレートがついていますが、サンプル品には取り付けられていませんでした。千代田線支線にも５０００形アルミ車が（なんと現役！）使われていますが、あっちは車番が付いてないです。
なに、３０１系を紹介してほしいって？
ケースに１両しか入ってなかったので、ネタにならないと思いまして・・・
あ、３０１系もアルミカーですね。国鉄初のアルミカーでもあります。
今回紹介した５０００形ですが、冒頭にも書きましたが大元は２０１系なんです。
オマケになっている５０００形のお面を利用しているものです。
屋上機器も営団３０００系のものだそうです。・・・やっぱり。
カタログにも載っていますが、こういう改造も模型の楽しみ方のひとつですね。
それでは！