スタッフブログをご覧のみなさま､こん××は｡
商品企画のＳです｡
繰り返し､皆様にお知らせいたします。
この｢小田急8000形 未更新車｣塗装済キットの発売日について､
昨日のブログにて､出荷日を｢19日出荷｣とご案内いたしましたが､
正しくは､今月下旬に出荷予定となります｡
詳細は､追ってご案内いたしますので､今しばらくお待ちください｡
皆様や関係各社に深くお詫び申し上げます｡
さて今回は､製品の紹介…と言うより､グレードアップの一環として｢パンタグラフの換装｣についてお話いしたいと思います｡
前回発売しました完成品モデルと､今回の製品では｢未更新車｣で､ブランドマーク貼付前のため､パンタグラフがひし形(商品名称:PT42N)を装着しています｡
ややシューが傾いていますが､ご覧にとおりの姿勢が保てます｡近年改良されたグリーンマックスのパンタグラフは､このように大幅な改修および設計変更を行いました｡
※PT48･PT4804は除く
畳んだ姿勢も良好です｡畳んだ際の姿勢を保つべく､実物同様､シューが台枠に潜らないような設計になっています｡
前途のとおり､製品ではPT42Nを使用していますが､別売のシングルアームパンタグラフを使用して､現在のスタイルも製作することが出来ます｡
別売のシングルアームパンタグラフ｢PT71C｣です｡
品番5809 価格￥630(税込)
屋根への取り付け足がPT42Nと同形状のため､簡単に取り付けることが可能です｡
参考用として1000形の画像です｡
現在は､このようにシングルアーム式に換装されています｡オリジナルのパンタとは台座位置が異なるため､ご覧のようなアダプターを介した形状になっています｡また､パンタのシューが台車中心に来るように､本体が後方へ移動する容で調整されています｡
早速､確認の意味を兼ねて換装してみました｡
このパンタに関しても､上昇姿勢を大きく改善するよう､追加設計の際に幾度にわたる検証を重ねて反映しました｡そして成型色も､従来のグレーから晴れて銀色になりました｡
なお､製品にはブランドマークは含まれていないので…
貼付前の姿を再現することになります｡この姿も懐かしいですね｡
余談ですが､この8265編成の｢クハ8565｣には､電気連結器が残っていますね｡
商品が発売後､もしお買い求めの予定がございましたら､是非お試しください｡
今日はこの辺で…それでは…