商品企画のSです｡
タイトルにございますこちらの商品は､ただいま好評発売中です!!
京急1000形 1345編成+1351編成
（ありがとう運転）
品番：№1099T
6両編成動力付きトータルセット
価格：￥19,950(税込)
京急1000形 1345編成+1351編成※
（ありがとう運転）
品番：№1099M
増結用中間車2両セット
価格：￥6,300(税込)
※弊社倉庫在庫切れとなりました｡ありがとうございました。
それでは､前回②の続き｡
今回は､ガラス･台車･動力ユニットにスポットをあててみます｡
まずは側面ガラス｡
見た目は同じに見えますが､先頭部に印刷の有無により先頭･中間車用とございます｡
客窓は､実物通り2段になっています｡
続いて､車端部用(画像：左)と前面用(画像：右)です｡
車端部用についても､貫通扉部に印刷の有無で先頭車用とございます｡
前面ガラスです｡
脇の｢耳｣状に突き出た部分は､金型から押し出される際に使用するピンです｡
書くまでも無く､この部分は組み立てには不要です｡
パンタグラフ｢PT43N｣です｡
昨年のリニューアルにより､画像のようにフリーストップ機構が付加されました｡
パンタの台枠とシュー部分もリニューアルの際に新規起用された部品です｡
｢TH-1000｣台車です｡
画像の右側は､先頭部専用のため､カプラーは入っていません｡
動力ユニットと専用の床下機器です｡
この動力ユニットは､昨年に小改良が施され､その目印に床下機器にあたる部分にカバーが付加されました｡
そのカバーは､かんな感じで至って単純です｡
動力台車に用いられているフレームにはメッキが施され､車軸部分の磨耗･劣化が少なくなりました｡
いかがでしたでしょうか？
次の④では､ステッカーをクローズアップして参ります｡
それでは､また…｡