今日気づいたこと。
『集電対応タイプの床』の入ったキットであれば、
小田急８０００形に限らず、どの製品にも応用してご覧いただけますよ。
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（か）です、どうも。いつもご覧くださりありがとうございます。
前回【１】は先頭車ボディの工作をご覧いただきました。
続きまして、床の工作をご覧いただきましょう。
それでは、どうぞ。
このセットに含まれる床は“集電に対応”しています。
別売のライトユニットＫ（ＮＯ．６５１１／本体価格１，８００円／２基組）と、
集電板ＴＲ－２００用（ＮＯ．９８－３／本体価格５００円／４両分セット）を組み込むことで、
走行時にヘッドライトとテールライトを点灯させることができます。
まずは床板パーツを切り出します。
室内側になる床板の中央ににウエイトをはめこみ、
集電のオンオフスイッチとなるシャッターパーツを車端部に置き、
下側の床板ではさむように組み立てます。
次に台車。これを軸にはめ、
付属のビスで止めます。
ここで使うドライバーには、精密作業用のプラス型＃１（軸径３ｍｍ）が使い易いです。
床板の軸にはタップが切られていません。ビスを締める際にタップが切られます。
たまにお客様からご相談いただくのですが、
くれぐれもビスの締め過ぎには注意してください。
ビスを締めていると、すぐに締め付けがきつくなる感触がありますので、
そこで締めるのをやめます。
それ以上締めると、軸に切られたタップの山が壊れてしまい、
ビスが止まらなくなってしまい、台車が落下してしまいます。
先頭車の前側台車のカプラーポケットを切り落とします。
画像の要領で、ニッパーで切り落とすのが簡単です。
カプラーポケットが切り落とせました。
何故この作業を行なうかといいますと、先頭車の前側に装着するダミーカプラーへの
干渉を避けるためなのです。
次に床下機器パーツを床に止めます。
床下機器パーツをランナー（枝）から切り出します。
画像の成形パーツの場合、ニッパーを使わなくても折り取ることができます。
床の所定の位置に装着します。
床の穴に、床下機器のボスを合わせ、接着剤で止めます。
車両ごとに使う床下機器パーツが違うのと、それぞれ向きが決まっていますので、
この作業は１両ごとに行なうのがよいでしょう。
次に先頭部のダミーカプラーを組みます。
画像のように、密連型連結器の下にある電気連結器のうち、下一段を切り落とします。
それを胴受けに装着します。
こんな感じになります。
それを床に止めるための台座パーツに装着します。
ここも接着剤で止めた方が良いでしょう。
次にスカート。上り方と下り方で使うスカートが異なりますので、注意が必要です。
ここも接着剤で止めます。
それを床板の端にある爪に引っ掛けるように止めます。
先頭車の床が完成しました。
中間車の場合も、基本的な作業手順は変わりません。
この続きは追々・・・。
それでは今日も、素敵なホビーライフをお過ごしください。
塗装済キットシリーズ／小田急８０００形未更新車
ＮＯ．１０９３Ｔ／４輛編成動力付きトータルセット／本体価格￥１４，０００
ＮＯ．１０９３Ｍ／増結用中間車２輛セット／本体価格￥５，５００
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