修理部名野です。
前回に引き続き、コアレスモーター動力ユニットと動力台車枠・床下機器セットの使い方をご紹介します。
単品販売しているコアレスモーター動力ユニットは、動力無しセットの動力化や、長編成時の補助、従来の完成品用動力ユニットから換装といったように、いろいろな使い方ができますが、動力台車枠・床下機器セットの種類が多くてよくわからない！と、なりがちです。
そこで複数回に分けて動力台車枠・床下機器セットの使える形式をご紹介していきます。
先ず今回はコチラから。
＜8481＞A-01（FS369+4089BM）
＜8482＞A-02（DT600K+4367AM）
＜8483＞B-01（DT33+3Mカバー）
＜8484＞A-03（DT21+4643BM）
＜8485＞B-02（THタイプ+TpuMカバー）
＜8486＞A-04（新KDタイプ（KD301）+4064AM）
＜8481＞A-01（FS369+4089BM）
阪急7000/7300系各製品に使用しているものと同部品です。
台車と床下機器が同じ部品を使用する阪急6000系、7000/7300系の各製品が適合します。
台車枠だけなら8000/8300系（1次車）にも使用できます。
上記製品に組み合わせる動力ユニットは18.5m級の＜5714＞です。
＜8482＞A-02（DT600K+4367AM）
こちらはキハ200系列専用です。
JR九州キハ200系（赤色、シーサイドライナー、なのはな等）と、キハ220系200番台が該当します。
車体が長いので、換装するときは21M級の＜5712＞と組み合わせます。
＜8483＞B-01（DT33+3Mカバー）
国電用の部品です。
JR103系各種が対応します。
完成品・塗装済みキット双方形状が同じなので両方に利用できます。
組み合わせる動力ユニットは、＜5711＞20m級Aです。
カバータイプは動力ユニット底面の鉄板部分に取り付けしますので、しっかり接着しましょう。
＜8484＞A-03（DT21+4643BM）
こちらも国電用部品です。
DT21台車は、主にJR113/115系に使用します。
動力ユニットは＜5711＞の20m級Aを組み合わせます。
台車枠はクモヤ145形にも使えます。
＜8485＞B-02（THタイプ+TpuMカバー）
THタイプは京急の新系列車両に使用します。
2100形、新1000形が該当します。
床下機器が異なる新1000形ステンレス車は台車枠のみ使用できます。
成型色が異なる製品が一部ありますのでご注意ください。
動力ユニットは＜5713＞18m級を組み合わせます。
＜8486＞A-04（新KDタイプ（KD301)+4064AM）
これは主に近鉄用の部品です。
12200系スナックカーや、2610系に使用できます。
台車枠のみであれば、5200系、8600系、16000系にも使用できます。
動力ユニットは12200系と5200系に組み込む場合は＜5712＞21m級を、
2610系、8600系、16000系に組み込む場合は＜5715＞20m級Bを使用します。
台車枠の向きがそれぞれありますので、組みつける際は注意してください。
数が多いので、今回はここまで。