毎度ご愛読ありがとうございます、営業企画の加藤です
エボシリーズについて、まだまだ分らないことっていっぱいあるんじゃないでしょうか？
試作品が公開になってからも、度々質問が寄せられます。
そんな中でご案内がちょっとばかり不足していました「スカート/ダミーカプラー」について
触れておこうと思います。
▲といいながらも最初の画像でＴＮカプラーつきにしたのを載せてしまいました。
ご存知かとは思いますが、ＧＭ純正の床下セットは、従来の完成品モデルシリーズに使われる「ＴＲ-200」となっています。最初からＴＮカプラーをマウントできるようにツメがついているものですので、無加工で装着できます。１０３系で先頭同士を連結する編成例もありますので、この辺は質問が多いところでしょう。
で・・・
▲こちらはＫＡＴＯ製１０３系の床板を装着した例で、ＫＡＴＯ製の１０３系に使われるダミーカプラーを装着しています。（私物なので若干加工していますが、無論無加工でＯＫです）
ＫＡＴＯ製ではＴＮカプラーは加工しないと付けられません。
▲で、ＧＭ純正床下セットに入るダミーカプラーはというと、実は関西形の１０３系標準装備のスカート付きなんです。スカートが不要ならスカートだけ切削してしまえばＯＫですよね。
※エメグリでスカート付きなのはご愛嬌。
▲要は連結器があればいいわけですから。
さて、ここからは他社製品のユニットの対応を検証してみます。
▲こちらＫＡＴＯ製床板をはめ込んだ例。
※私物なのでちょっと改造されています（ＡＴＣ車の板にＫＯＫＵＤＥＮの機器類を貼ったもの）
ＫＡＴＯ製品の床板はロングセラーの１０３系（ＡＴＣ車）のものが使えます。実車との整合性は若干ずれることになります。
▲動力ユニットはどうでしょう？
この辺は初期段階よりアナウンスしている通り、ＧＭ純正のほか、ＫＡＴＯ、鉄コレ動力が対応しています。
鉄コレのは後日紹介しましょう。
▲そのほかに推奨できるものはＴＯＭＩＸ製があります。（画像の下段）これはＧＭのものとツメの位置が同じなのでそのまま流用可能です。ユニットの幅は各社で同じです。
▲こちらはＫＡＴＯ製動力ユニットと使用するガラスのツメ。
使いたい動力に合うツメを残してカットします。
そんな感じで、だいたい他社のものは使えます。
ただ、あくまでも「使える」ということで、他社のものを推奨しているわけではありませんし、供給されるものではありません。お手持ちの部材をエボリューションのボディに「更新」することが可能であるという認識でいてくだされば、だいたいご理解いただけるものと思います。
デハ！